7.5低青铜轴承低青铜轴承的材料牌号、化学组成和性能列于表7。为减轻材料费用,青铜可用40%～60%(质量分数)铁稀释。为了自润滑,这些轴承通常都含有05%～13%(质量分数)石墨。轴承要烧结到化合碳含量具有最小值。这类轴承用于轻中等荷载与中等高速度条件下。往往用它们替代分马力马达与器具中的青铜轴承。化合碳含量超过值时,可能会形成噪声的与硬的轴承。“总碳”的定义是冶金化合碳(见“14”化学组成)与游离石墨之和。

    7.6铁石墨轴承铁石墨轴承的材料牌号、化学组成和性能列于表8。

    铁中添加以石墨和烧结到含有化合碳,从而,大部分石墨可用于进行辅助润滑。这些材料具有优异的阻尼特性,因此,可制成运转平静的轴承。为了润滑,所有材料都可含浸以油。化合碳含量超过值时,可能形成有噪声的与硬的轴承。“总碳”的定义是冶金化合碳(见“14”化学组成)与游离石墨(脚注[C]与[D])之和。

    8粉末冶金自润滑轴承设计须知

    已证明下述设计资料有助于轴承与衬套系统的设计。这些值一般都是有效的,但具体应用时也可能有例外。告诫使用者,利用这些资料(表9)时要和轴承制造厂家磋商。

    轴承荷载(P)是用力(N)除以轴承投影面积(mm2)算出的。速度(V)是轴的速度(m/min)。PV极限值高的含油轴承比PV极限值低者可承受较高的荷载或在较高的旋转速度下使用。轴承的PV极限值是轴承自身与其环境二者的函数。环境可在以下4个方面减低容许的PV极限值:

    (1)妨碍轴与轴承之间形成油膜者。诸如转速低、停止/起动作业、轴表面过于平滑或过于粗糙、振动、轴失圆、间隙过大、润滑油不充分或精整作业差。

    (2)妨碍摩擦热散失者。诸如轴承座导热性小、附近缺少散热装置或环境温度高。

    (3)轴承中产生的摩擦能量损失趋向大于常规值者。这方面的一个例子是使用的润滑剂黏度高。

    (4)轴上荷载分布不均匀者。诸如不同轴性、轴挠曲或使用长径比大的轴承。

    在要求轴承使用寿命较长的场合,PV极限值应设计的小一些。

    钢轴承,即含冶金化合碳的铁基轴承可进行热处理,以增高强度;但需方必须清楚,在这种场合,关于压配合与公差的数据可能就都不再适用了。